2019年8月，中国乘用车销量同比下降7.5%，至164万辆

8月摘要

2019年8月，大中华地区共销售191万辆轻型汽车，同比下降8.2%。

8月概述

中国大陆8月份轻型汽车（LV）销量同比下降8.1%，至189万辆。

其中，乘用车市场销量同比下滑7.5%，至164万辆。轻型商用车（LCV）市场销量同比下降11.5%，至25万辆。

在细分市场方面，轿车仍然是中国销量最大的细分市场。今年累计销量（YTD）同比下降11.6%，至666万辆，同时SUV销量同比下降9.3%，至590万辆。

MPV今年累计销量继续下滑，同比下降27.3%，至58万辆。

注释

由于定义不同，来自中国汽车工业协会（CAAM）和IHS Markit的月度数据通常不完全相同。CAAM对乘用车的定义只包括批发销售的轿车、SUV、MPV和交叉型乘用车（本地生产）。IHS Markit对乘用车的定义只包括在中国零售的轿车、SUV和MPV（进口和本地生产），而交叉型乘用车归属于商用车范畴。

随着政府在2019年取消补贴，中国电动汽车销量增长预计将在下半年有所放缓。

从今年累计销量来看，新能源汽车（中国对新能源汽车（NEV）的定义包括纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和燃料电池汽车（FCV））销量同比增长32%，至79.3万辆。其中纯电动汽车销量同比增长40.8%，达到62.9万辆。

8月份，新能源汽车销量同比下降15.8%，至8.5万辆。其中，纯电动汽车销量为6.9万辆，同比下降6.0%。

品牌动态

2019年8月，本土汽车制造商乘用车销量同比下降10%，至53万辆，市场份额从2018年8月的33%降至31.7%。随着今年入门级汽车市场陷入低迷，规模较小的本土汽车制造商生存艰难。在中国向国六排放标准过渡的过程中，本土汽车制造商在推出新车型方面也落后于它们的合资竞争对手。

品牌摘要

本土汽车制造商的乘用车销量继续小幅下滑。

总体情况

中国真实GDP增速从第一季度的6.4%降至第二季度的6.2%。

中国真实GDP增速预计将从2018年的6.6%放缓至2019年的6.2%。由于中美贸易冲突持续，2020年经济增速将进一步降低至5.8%。

9月1日起，美国将对1,120亿美元的中国商品加征15%关税，12月15日将对1,600亿美元的商品加征15%关税。另外，目前被征收25%关税的2,500亿美元中国商品，税率将在10月15日升至30%。

预测条件

中国汽车制造商8月份继续面临销量下滑的问题，轻型汽车销量较去年同期下降8.1%。经销商高企的库存压力在8月份有所缓解。根据中国汽车经销商协会的数据，8月份经销商库存指数从7月份的1.75降至1.51，反映出经销商对库存持谨慎态度。

在最新的更新中，我们下调了对中国大陆轻型汽车销量的预测。我们预计2019年中国大陆轻型汽车销量将下降6.9%至2,522万辆，其中乘用车销量预计下降7.0%至2,159万辆，同时商用车销量预计下降6.2%至363万辆。

预测摘要

在我们的最新预测中，我们预计2019年中国大陆轻型汽车销量将同比下降6.9%至2,522万辆。

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