意义：

全国乘联会（CPCA）日前发布了5月份全国乘用车销售成绩。市场数据显示，自2019年12月新冠肺炎疫情爆发以来，国内乘用车月度零售销量首次恢复增长。5月份，国内乘用车零售总量为161万辆，同比增长1.8%。

展望：

我们预计，2020年中国豪华汽车销量将下降7%，至290万辆，2021年销量增长将反弹至8%。相比之下，2020年入门级乘用车销量预计将下降18%，至810万辆。

全国乘联会（CPCA）日前发布了5月份全国乘用车销售成绩。市场数据显示，自2019年12月新冠肺炎疫情爆发以来，国内乘用车月度零售销量首次恢复增长。5月份，国内乘用车零售总量为161万辆，同比增长1.8%。今年累计来看（1月—5月），中国市场乘用车零售总量达到605万辆，同比下降26.0%。这一数据仅包含轿车、运动型多用途车（SUV）和多用途车（MPV）车型。5月份豪华乘用车市场的销售表现要优于整体市场。受汽车置换需求的推动，5月份豪华汽车零售销量同比增长28%。据报道，5月份乘用车出口量为5.8万辆，同比大幅下降36%。环比下降45%，这表明海外市场对新车的需求进一步恶化。

中国新能源汽车（NEV）市场仍面临巨大压力。5月份新能源乘用车批发销量7.02万辆，同比下降25.8%。其中，纯电动汽车（EV）的批发销量5.6万辆，同比下降27%，插电式混动汽车的批发销量为1.4万辆，同比下降31%。全国乘联会认为，针对首次购车者的优惠政策将对汽车销量带来更大影响。这些优惠举措也将减轻本土汽车制造商的负担，由于新冠肺炎疫情削弱了自主品牌目标消费者的购买力，本土汽车制造商的市场份额有所下降。中国汽车工业协会（CAAM）的市场数据已于6月12日发布。


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全国乘联会的乘用车销售数据显示，中国汽车市场在2月和3月经历了因新冠肺炎疫情爆发导致的大幅萎缩后，目前已恢复增长。消费者正开始重返市场，尽管这些消费者的需求和购车模式的不一致将继续影响汽车制造商的销售业绩。5月份，豪华汽车销售依然强劲。宝马旗下乘用车合资企业华晨宝马5月份销量同比增长15.8%，至52,789辆；戴姆勒与北京汽车集团的合资企业北京奔驰5月份销量同比增长30.8%，至58,643辆。其他规模较小的豪华品牌销量也有所改善。沃尔沃汽车表示，由于中国市场对其XC系列SUV和新一代S60轿车的需求不断增长，5月份沃尔沃汽车在中国市场的销量同比增长22%，至15,132辆。尽管新能源汽车市场销量有所下降，不过5月份特斯拉国产Model 3的销量超过1.1万辆，这一成绩超过了造车新势力众多车型的销量。

我们预计，2020年中国豪华汽车销量将下降7%，至290万辆，2021年销量增长将反弹至8%。相比之下，2020年入门级乘用车销量预计将下降18%，至810万辆。汽车制造商之间的差距将进一步挤压自主品牌的市场份额。为了刺激汽车销售，国内有多座城市出台了汽车消费刺激措施，主要包括鼓励旧车报废和给予现金返还。不过，此类政策对于首次购车消费者的促进效果有限。北京市政府正考虑为有意购车的无车家庭增加2万个新能源汽车牌照指标。除了增加牌照指标以提振新能源汽车销量外，北京市还准备重新设计车牌摇号系统，在指标配置上向无车家庭倾斜。新的摇号方案将基于一个复杂的积分累计制度，从而解决当前摇号系统造成的不平等问题。


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