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通过3年计划，三菱汽车实现其全球年度销售台量与销售额30%的增长

・  营业利润率达6%以上

・  设备投资与研发费用3年内合计增额6,000亿日圆

・  通过推出包括新型“Eclipse Cross”在内的6款车型新款以加速商品的更新

・  在东南亚、美国、中国市场通过提升SUV销售来实现销量增长

10月18日，三菱汽车在日本东京发布了其3年（2017年-2019年）名为 “DRIVE FOR GROWTH” 的中期经营计划，计划中指出，相较2016年度，三菱汽车年销售台量目标将增长30%以上，至2019年度达到130万台。与此同时，2019年度年销售额目标对比2016年度将增加2.5兆日元。

在中期经营计划期间，三菱汽车对于设备的投资将增加60%提升至1,370亿日元，销售额将提升5.5%。此外，研究开发费用也将增加50%至1,330亿日元，3年间三菱汽车合计投资将达6,000亿日元。在维持财务规律的同时，保证此期间内每年的自由现金流为黑字（盈利）状态。另外关于分红方面，将以较日系汽车厂家更具竞争力的水平，返还给股东。

Eclipse Cross官图

作为加大投资的一部分，三菱汽车将对其SUV、4WD以及小型货车的商品矩阵进行强化，陆续推出新型“Expander”与新型“Eclipse Cross”等11款车。通过新车型的推出，在东南亚地区、大洋洲、美国、中国、日本同步扩大销售业务。

Eclipse Cross内饰

在中期计划下，三菱汽车针对大洋洲地区以及被定位为“基础地区”的东南亚地区，将目标市场份额设定为10%。并从美国开始强化销售事业。在中国，三菱汽车将在已国产的欧蓝德基础之上，导入新型“Eclipse Cross”等商品，强化其在中国的市场地位。在日本市场则努力实现黑字化（盈利化），进一步加强销售网络与商品矩阵。

Eclipse Cross官图

中期计划以3个战略要素为支撑：

1、商品的更新：在中期计划期内，三菱汽车将推出11款新车型。其中6款车型为全新车型，预计每年投入2款。其他车型为现有车型的全新改款。通过中期计划的实施，三菱汽车希望其最畅销的5款车型包含SUV、4WD和插电式混动车型，并占到其全球销量的70%。除此之外，计划将进一步推进小排量车转型，2020年以后，为包括纯电动轻型车在内的主力车型提供电动动力系统。

2、 向主力市场注入力量，实现销售额增长：在对三菱汽车而言最大且收益最高的东南亚地区，今年投产的印度尼西亚新工厂将导入的全新车型“Expander”，并期望其成为该区域销售额增长的主导车型。

三菱汽车期望在东南亚地区的年销售台量从206,000台增长至2019年度的310,000台。在日本，则计划导入新款轻型车。在美国，将推进强化销售事业，努力达成2019年度增长30%，年销售达130,000台这一目标。 在中国，三菱汽车将实现销售网络数量的翻番，在2019年度实现年销量220,000台的目标。

3、 成本优化：在研发进行大额投资的前提下，三菱汽车将紧缩制造成本管理，计划每年降低“制造总成本”1.3%。在实施以上成本管理的同时，三菱汽车作为雷诺-日产-三菱联盟成员之一，也将通过共同采购和联合开发，以实现价值1，000亿日元以上的联盟协同效应。

三菱汽车希望通过插电混动技术、SUV与小型货车上的竞争优势，以及东南亚地区的高市场份额，以扩大雷诺-日产-三菱联盟的协同效应，最终实现联盟在2022年底将年度协同效应翻番至100亿欧元的目标。

三菱汽车工业株式会社CEO益子修

三菱汽车工业株式会社CEO益子修表示：“中期经营计划旨在最大化我们的竞争优势。一方面通过增长型车型来实现，特别是四驱车型；另一方面在我们的品牌有优势的区域实现市场增长，特别是东南亚区域。此外，我们将继续贯彻成本管理，构建效率化、有规律的业务体系。”

而就在一周前广汽三菱5周年庆典总结大会上，益子修就透露，在即将发布的中期规划中，中国市场已定位为三菱汽车发展推进的重要支柱，三菱汽车将提供最大的支持来推动广汽三菱的发展。

三菱汽车的产品矩阵基本围绕SUV进行，而中国作为全球最大的汽车市场，SUV市场正进入远高于轿车增长速度的爆发期，这被三菱视为一次在中国市场振兴品牌的绝佳机会，这次中期规划东南亚31万的销量，中国市场就规划了22万辆的销量目标，按广汽三菱今年10万辆的产销量计算，2年时间，中国市场的销量就将翻番。由此可见，作为三菱在中国唯一的SUV生产基地，广汽三菱在整个三菱体系中地位之重要。为了顺利达成这个目标，到2019年，广汽三菱的销售网络将翻番，而新车也将优先供应中国市场，除了最先导入的Eclipse Cross外，规划中的11款新车型，包括其中的6款全新车型将会全部优先引进中国，广汽三菱开始进入高速发展期。