亚太智能网联汽车创新论坛氢燃料电池分论坛（广州站）成功举行-汽车纵横网

2018年5月10日，2018年全球电动车领袖峰会，由亚太智能网联汽车产业协会、中国汽车纵横网主办，广州寰球国际展览有限公司、氢燃料电池产业联盟协办、亚太智能网联汽车氢燃料电池分论坛（广州站）在广州琶洲•国际采购中心成功举行。

会议由氢燃料电池产业联盟秘书长陈和平主持，山东赛克赛斯氢能源有限公司高级工程师黄方；清华大学核能与新能源技术研究院责任教授，博士生导师毛宗强；科泰克公司总工程师张国；上海小蓝新能源汽车有限公司董事长李兴祥；雪人股份氢能源有限公司技术总监张功旺；林德集团业务发展总经理王煜武。分别以氢燃料电池行业的技术发展路径应用，中国PE纯水制氢系统及其在燃料电池方面的应用；后石油时代，我国氢燃料电池基础设施；氢燃料电池金属堆批量生产及未来市场趋势分析；发展氢能的三个途径；车载储氢瓶研发；燃料电池供气系统路线及其产业化等诸多方面进行了演讲。

清华大学核能与新能源技术研究院责任教授，博士生导师毛宗强

毛宗强教授介绍，燃料电池基础设施的发展，包括为什么要发展氢能？“3E+S的需求，氢能的十大优势等等，从氢气的主要应用部分，2050氢能的贡献、中国氢能政策促进发展、中国氢气供应、氢的主要生产途径、制氢方法多种多样，中国煤制氢产能分布及潜在能力，中国氢气供应中国特色。氢的大规模储存方法，氢气储运、储氢的技术指标，中国氢的储存高压储能，液态有机储氢技术等应用。我国的有机液体储氢发展迅猛，车用储氢的历史回顾、工业氢运输的途径车船、管道、海上运输方法，我国目前管径最大、高压力最高、输量最高的氢气管道投产，天然气管道运输氢，中国加氢站分布，中国共有31座加氢站，已建成12座，在建19座，有300个氢气站在计划阶段。中国加氢站发展预测，三位一体充能站在云浮开建，加氢站审批及管理办法，中国氢燃料电池基础设施特点等等。

林德集团业务发展总经理王煜武

王煜武先生表示，发展氢能的三个途径、液氢和液氢压缩途径、气态氢和氢气压缩途径、有机液体储氢途径，从氢气生产到加注口的完整技术链，循序渐进发展绿色氢气，今天大约有70%的氢气来自于煤，发展氢能的三个途径结合不同城市的各自特点，加氢站: 从气态氢气压缩到液氢泵压缩的先进的加氢技术、氢气压缩技术的比较，敏感性分析（子站）加氢价格和原料氢气价格是关键，What can you expect from Linde?可以期望林德的是一个能干的业务合作伙伴。

此次论坛以“智能-创新-引领-未来”为主题，按照我国氢燃料电池发展、应用提出问题，“中国刚开始也以研究燃料电池为主，后来反复比较国内产业优势和交通体系特点，提出以锂电先行为特征的‘纯电驱动’战略，才最终与日韩处于同一阵营，并且在新能源电动汽车产业化方面走在世界前列。