IHS Markit 观点

意义：

中国电动汽车新品牌歌昂在美国加州洛杉矶举办的一场活动中发布了其初期发展战略。新品牌将首先关注中国市场，并计划在8年内推出9款新产品。

展望：

该公司在洛杉矶举办的活动上并未展示真正的汽车，只是发布了一款产品海报，通过车顶轮廓线可以看出是CUV车型。基于初步信息，歌昂所采取的发展策略将被其他企业视为样板。不过据报道，歌昂高管团队拥有在中国建立工厂和发展经销商网络方面的经验。IHS Markit替代动力系统生产预测显示，到2021年，中国生产电动汽车的汽车制造商数量将从2018年的45家增长至58家。

8月8日在美国加州洛杉矶举行的一场活动中，电动汽车（EV）品牌歌昂正式发布。在活动上，歌昂（意为“创造属于你自己的机遇”）宣布将与总部位于美国加州的Gaffoglio Family metalcrafters（GMFI）合作开发一款概念车。歌昂品牌由中国电动汽车初创企业新特提供支持，新特由汽车制造商一汽汽车所有。根据公司发布的一份声明，歌昂的品牌宣言是“我们不追随”。声明表示，歌昂正在中国高端汽车市场寻找新的机会。联合创始人兼总裁Joe Chao在声明中说道：“我们希望客户感到幸福和满足。”歌昂计划提供一系列智能电动乘用车，“具有可靠的性能、一流的质量、以顾客为主的功能、高科技连通性、别致的设计、五星安全级别和无障碍体验”。歌昂正与GMFI合作开发其首款概念车，不过该公司尚未就此透露更多细节。在品牌发布活动上，歌昂表示计划在2019年推出首款概念车，10分钟内即可充至80%电量，15分钟内可充电100%。该公司表示首款车型续航可达360至372英里。新品牌的产品阵容将包括轿车、运动型多用途车（SUV）和跨界车。该公司表示，正在开发自己的操作系统Gyon Operating System（G-OS），该系统可使用基于数据的逻辑来模仿人类的认知能力。

歌昂总部将位于中国成都，并与当地政府展开战略合作。声明表示：“歌昂的梦想是构建一个汽车生态系统，为城市大众带来直接利益，并且帮助推动城市经济增长。”歌昂计划在未来8年内推出9款车型，目标每年销量超过40万辆。

据《汽车新闻》报道，歌昂公司的使命是“打造下一代电动化、智能化、网联化、社会化的出行产品和服务”。尽管歌昂的声明表示，该公司计划在2019年推出这款概念车，不过《汽车新闻》援引Chao的话称，这款原型车可能在2019年底或2020年上市。据报道，首款车型将分A、B两个型号，定价从10万元至20万元不等（约合1.5万-3万美元）。歌昂计划在成都新建两座工厂，不过报道中提到，Chao表示公司仍在与当地政府就这些问题进行谈判。另外，歌昂也有可能将使用一汽的工厂。据《汽车新闻》报道，Chao表示国际销售也是该品牌长期计划的一部分，但“当前中国市场将是我们的首要任务……中国市场仍处于上升期，尤其是在新能源汽车方面。”Chao认为，歌昂进入电动汽车市场的时间相对较晚，这对其本身而言将是一个优势。“这是我们进入这一市场的最佳时机。我们从别人的经验教训中学到了很多。”

展望和意义:

据报道，歌昂在洛杉矶举办的活动上并未展示真正的汽车，只是发布了一款产品海报，通过车顶轮廓线可以看出是CUV车型。歌昂将进入一个拥挤的竞争环境，基于初步信息，其采取的产品策略将被其他企业视为样板。不过据报道，歌昂高管团队拥有在中国建立工厂和发展经销商网络方面的经验。IHS Markit替代动力系统生产预测显示，到2021年，中国生产电动汽车的汽车制造商数量将从2018年的45家增长至58家。除了该新项目之外，中国的电动汽车产量预计将从2018年的63.7万辆增加至2021年的168万辆，到2028年将增加至400万辆。歌昂最初重点关注中国市场的发展策略，使其在美国的首次亮相变得有趣，因为其在美国的上市计划尚未确定，将首先取决于品牌在中国的增长。

Chao为歌昂带来了通用汽车和戴姆勒-克莱斯勒的经验，戴姆勒-克莱斯勒前高管Tom Lasord也出席了该品牌的发布会，不过据报道他并没有在歌昂担任职务。据《汽车新闻》报道，尽管歌昂由新特提供支持，这家在2017年9月成立的中国电动汽车初创企业于2018年推出其首款电动汽车，Chao表示歌昂的电动汽车并不会与新特Dev1电动汽车共享技术。不过，歌昂的高管团队同时也在新特汽车担任高管，Chao表示如果歌昂自己的工厂还没有准备好，歌昂的首款汽车有可能会使用一汽工厂生产。据报道，尽管歌昂现有的资金已经足够启动相关工作，不过其目前仍在筹集资金。