意义:

Next Day概念车展现了领克的全新设计语言。这款概念车的发布也有助于该品牌利用全新E-Motive混动技术进一步推动产品阵容电气化。

展望:

领克插电式混动车型在2021年的产量为16,294辆,预计到2022年将达到约26,000辆。


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图片来源:The Next Day Concept/photo courtesy of Lynk&Co


领克是吉利汽车和沃尔沃汽车联合推出的高端汽车品牌,在6月6日举行的领克春夏发布会上,领克发布了一款全新概念车。据Motor 1的一篇报道称,Next Day概念车展示了领克的新设计方向,该车的定位是一款新能源四门GT车型。前脸仍然忠于领克目前的设计语言,两侧配有竖向大灯。这款概念车采用了类似散热器的饰面板设计,保险杠两侧配有进气孔造型。保险杠下部还配有多个隐藏式传感器。作为一辆跑车,Next Day概念车采用了向上和向外打开的剪刀门设计。在驾驶舱内,领克目前使用的传统方向盘被一款全新异型方向盘所取代,为车辆营造出一种未来感。方向盘中央还带有一个小型集成显示屏,可以作为一个仪表盘屏幕使用。领克还应用了超宽悬浮式中控显示屏,让司机和前排乘客都可以轻松访问信息娱乐系统。当使用自动驾驶模式时,中控显示屏可缩回仪表板。座舱内部的设计亮点之一是全新深蓝色内饰和零重力座椅,座椅前部可调节,在自动驾驶时可以完全放倒。


Next Day概念车的动力系统采用了领克E-Motive混合动力系统。该品牌可能利用这一全新混动系统开发全混动汽车和插电式混动汽车(PHEV)。领克可能会推出搭载不同电池尺寸的插电式混动车型,最大纯电续航里程为180公里。插电式混动车型还将有60公里、100公里和150公里等多个续航里程选择,以满足消费者的不同需求。所有车型都将配备具有启动模式功能的三速DHT(混动专用变速箱)变速箱。领克表示,采用E-Motive混动系统的车辆百公里加速不到5秒。


分析观点深度解析


Next Day概念车展现了领克的全新设计语言。这款概念车的发布也有助于该品牌利用全新E-Motive混动技术进一步推动产品阵容电气化。领克发布的信息显示,其未来的混动车型将为消费者提供更多选择。通过E-Motive系统,该品牌将提供3款发动机选择,包括一台1.5升涡轮增压发动机和两台2.0升涡轮增压发动机。此外,计划提供的4个续航里程选择还将使领克能够在中国市场和欧洲市场推出本土化车型。


领克于2018年开始在其车型中搭载插电式混合动力系统,其中领克01是首款采用插电式混合动力系统的车型。近年来,该品牌推出的插电式混合动力系统已扩大到05、06和09车型。不过,插电式混动车型在推动领克销量增长方面并没有达到一个显著水平。领克插电式混动车型在2021年的产量为16,294辆,预计到2022年全年将达到约26,000辆。


作者:Abby Chun Tu Principal Research Analyst


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