据媒体报道,松下计划在美国建造一家电池工厂,为电动汽车制造商特斯拉德克萨斯工厂供应电池。与此同时,松下表示正在研发一项新技术,可在2030年前将电池的能量密度提高20%。据《日经新闻》7月13日报道,这家日本公司正准备在美国堪萨斯州投资数十亿美元。早前路透社报道称,松下正在考虑堪萨斯州和俄克拉荷马州的选址。日经新闻报道,松下计划在2028年前将其电动汽车电池产能提高三至四倍,目前年产能约为50吉瓦时。在电池技术方面,路透社报道称,松下首席技术Shoichiro Watanabe证实了公司将提高电池密度的目标。根据这篇报道,松下计划使用一种新的添加剂组合,使单个电池能够在更高的电压下运行,并且不会损害电池性能。报道援引Watanabe的话称:“电池制造商之间的竞争就是谁能研发出更有效的添加剂。”据报道,Watanabe并没有透露松下将在何时何地推出这项新技术,但他表示,公司预计在未来数年内会看到这项技术的改进。松下目前生产的电池使用的电压为4.2伏特,Watanabe认为通过使用新的电解质组合,有可能使电压提高至4.3或4.4伏特。Watanabe称:“如果我们能将电压提高至4.5或4.6伏,我认为整个世界对电动汽车未来发展的看法将会改变。”Watanabe补充道,电极的改变也是必要的。这名高管表示:“虽然很难做到平衡,但提高电池的能量密度需要提高两个电极的潜力。”Watanabe表示,尽管硅材料更昂贵,但松下正在努力用硅基材料取代负极中的更多石墨。这名高管称,在正极方面,松下已经找到了一种方法来防止电池充放电过程中产生的小裂纹,从而避免缩短电池的使用寿命。


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Source: Getty Images/Petmal


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此前曾有报道称,松下计划提高电池产能,并计划建造一家新工厂向特斯拉供货。截至本文发稿时,松下、特斯拉或堪萨斯州的政府官员尚未就此事发表官方评论,但《日经新闻》的报道表明,松下可能已接近完成工厂选址和发布项目公告。松下电池发展最终可能会打造尺寸更小的电池,或在现有电池尺寸的基础上获得更优异的续航里程和性能。这两方面因素都可能对电动汽车的发展和可负担能力产生重大影响。不过,正如文中指出的那样,何时能在松下电池生产中看到这些进展尚不清楚。


作者:Stephanie Brinley Principal Analyst

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