近日,中国汽车流通协会对外发布《2019年4月中国汽车保值率报告》,报告显示,尽管目前乘用车市场新车销量依旧疲软,但二手车却出现“量价齐涨”的现象。根据中国汽车流通协会分析,造成这一现象的原因是因为二手车商拥有更灵活的库存调节能力,相比新车销售中经销商面临的“压库现象”,二手车商则可自由调节收车量和成本,没有库存压力。

二手车,新车,二手车“量价齐涨”

根据上述报告中公布的数据,2019年4月,二手车车源总量达到85.35万辆,同比上涨21.5%,连续两个月涨幅达2成。此前,不少业内人士曾担忧4月份上海车展中新车“扎堆上市”或将会对二手车市场造成一定冲击,不过就《2019年4月中国汽车保值率报告》中披露的数据,这一担忧并未发生,中国汽车流通协会对此解释为新车上市后主机厂需要产能爬坡,消费者购买新车是一个漫长的过程,因此二手车依旧“不愁卖”。

在交易价格方面,4月份二手车价格整体上涨,但各个细分市场表现有所不同。其中,4月份小型车保值率达61.2%,小型SUV保值率达59.7%,二者保值率均环比下降。在新能源汽车领域,插电混动车辆4月份保值率达47.5%,而纯电动车保值率仅为28.8%。中国汽车流通协会预测,由于“后补贴时代”来临,在今后买新车越来越贵的预期下,纯电动汽车保值率将会小幅回升。(消息来源:中国汽车流通协会;编译/汽车之家 陈灿)