最近真是车展频频，法兰克福刚结束不久，东京车展就准备来了。当然，东京车展算得上是日系品牌的主场，因此最早发布消息的也是他们。下面我们就来看看即将来临的东京车展上有哪些重磅车型。

日产 390Z

日产GT-R大家都知道，但是它家的小跑370Z在近几年声气却低落了很多。52.5-64.5万的售价可谓是一款平价跑车。从350Z到370Z，它无一不是经典的日系小跑车，更是很多飘移玩家的首选座驾。

而日产有望推出370Z的继任车型390Z。而即将在东京车展亮相的是其390Z概念版本。可以看到它的的前脸汲取了GT-R的设计理念，有小号"GT-R"的感觉。不过动力方面未有透露，但后驱是肯定会保持的。

马自达3概念车

马自达最近放出了两款车型的预告图，其中一款则可以看作是下一代马自达3的原型车。新车的车顶线条非常流畅，搭配车尾上翘的黑色小尺寸扰流板，动感十足。新一代马自达3将于2019年投产，动力上有望采用第二代更高压缩比的“创驰蓝天”自吸发动机。

"后驱马自达6"

马自达公布的第二款概念车便是一款四门三厢轿车，并且新车的发动机舱很长但后备厢盖较短。而短前悬+长后悬的设计又表明，该车是一辆后驱车，所以种种迹象表明，“后驱马6”无疑会更加吸引人。  

马自达RX-9

马自达的转子发动机举世闻名，在全世界都日渐普及涡轮增压发动机的今天，马自达仍然对转子技术情有独钟。相比于传统发动机，转子发动机体积紧凑、重量轻、动力输出优势大。当然，转子发动机也有明显缺陷，比如油耗高、对加工、密封材料以及润滑的要求极为苛刻，使用寿命短、维修难度高等等。

而马自达最后一款搭载转子发动机的RX-8于2011年停产，当大家都认为转子已经销声匿迹的时候，马自达又推出了RX-9！马自达RX-9将会搭载马自达最新研发的转子发动机，最大功率预计为405Ps。之所以在本届车展上发布全新的RX-9，这或是为了纪念转子发动机诞生五十周年。而RX-9有望在2018年底或2019年初上市，日系跑车又迎来一位猛将。

皇冠一直以来都是主打豪华的中大型轿车，它在国内的知名度也相当高。皇冠从诞生以来就是一款经典的纵置后驱产品，但是随着丰田TNGA架构的推出，皇冠也将采用这一全新架构，从后驱变成一款前驱车型。不过这样做也有明显的好处，那就是拥有更出色的车内空间。

锐志停产还能买后驱皇冠？新一代皇冠换前驱！12代后无皇冠！  

新车的长宽高分别为4910/1800/1455mm，轴距2920mm。此外，丰田官方还宣布，未来新一代皇冠概念车还将展示全新的互联技术。而全新的第15代皇冠将于2018年夏季正式发布。

丰田全新Supra

丰田Supra是一款风靡世界改装车圈的经典日系性能车，第3/4代Supra所搭载的2JZ-GTE型3.0升双涡轮增压直列六缸发动机凭借着巨大的改装潜力，至今仍有不少活跃在世界各地，或者成为车迷的藏品。

而全新Supra自从有消息出街后就一直受到车迷的追捧。新车在外观上较多运用了来自丰田FT-1概念车的设计元素，整体透露着凶狠的跑车风格。

全新一代Supra由宝马与丰田合作开发，或将直接搭载宝马B系列2.0T/3.0T发动机，并匹配8速手自一体变速箱，另外还有望搭载一套混动系统。全新Supra本质说只是一辆不同外衣的"宝马Z4"，它依然很快，很高科技，操控性很好，但是老Supra的那种简单粗暴以及强大的改装潜力，或许在全新一代Supra上难以实现。

丰田全新世纪

丰田世纪（Century）或许很少人知道，它作为日本最豪华的轿车，甚至有着"日本劳斯莱斯"之称，也是日本皇室成员、政府政要以及顶级企业的社长座驾。

1967年为纪念丰田创始人丰田佐吉诞辰100周年，丰田在皇冠Eight车型基础上打造了一款顶级豪华轿车，并命名为丰田世纪(Century)。第一代世纪从1967年开始生产直到1997年，历经30年！而第二代世纪也从1997生产到了2016共20年。

如今丰田世纪再次重出江湖，新车依然是低调沉稳的风格，与劳斯莱斯的路数一样。新一代世纪的尺寸相比老款更大，其长宽高分别为5335/1930/1505mm，轴距为3090mm。虽然新车外观相当古老，但世纪却采用了当下最新的科技配置，例如全LED大灯组、空气弹簧等等。同时，专属LOGO依然是纯手工打造的金凤凰。

动力方面，世纪作为曾经日系厂家生产的唯一一款V12车型，新一代世纪放弃了5.0L V12发动机，更换了全新5.0L V8发动机与电动机组成的混动系统。动力表现当然不用太在意，沉稳，奢华才是世纪的目标，当然，应对如今的年代，它也必须要更环保了！

全新铃木吉姆尼

在越野领域中，铃木吉姆尼一直都有着众多拥趸。它虽然动力不大，但越野能力却非常强。而目前在售的第3代吉姆尼诞生于1998年，至今已有19年，已是老态龙钟了。

终于，新一代吉姆尼要来了。它的外形更像是一台"方盒子"，同时新车保持了现款的三门版造型，同时还拥有着较大的接近角和离去角。

此外，内饰风格上也将实用性作为首要方向，粗大的物理按键以及仪表盘看起来比较古老，但是中控大屏还是融入了现代科技的感觉。

新车将继续采用非承载式车身，还将换装一套带低速挡的全时四驱系统。同时配备有坡道起步、陡坡缓降，以及带有越野模式的车身稳定系统+牵引力控制系统，延续了一贯强悍的越野能力。动力上有望搭载一台0.66T小排量涡轮增压发动机取代现款的1.3L自吸发动机，动力虽小，但是够用就好。

雷克萨斯 LS F

全新一代的雷克萨斯LS推出没多久，高性能版LSF车型就已经被拍到测试谍照。LSF的造型无疑会更加激进，同时动力也将搭载全新研发的4.0升双涡轮增压V8发动机，这也意味着雷克萨斯的高性能车型也将首次启动涡轮发动机。而LS F的目标无疑是直击奔驰AMG S 63、奥迪S8以及宝马M760Li。

斯巴鲁翼豹Viziv Performance Concept

斯巴鲁翼豹Future Sport Concept是基于翼豹旅行版打造的概念车。新车全新前保险杠设计相当激进，加上低矮的车身以及车尾采用的中置两出排气布局，使得新车外观造型相当运动，也非常吸引人。

另外斯巴鲁还推出全新Viziv Performance Concept概念车，它采用了斯巴鲁最新的Dynamic x Solid设计语言，预示着全新一代斯巴鲁WRX和WRX STI的设计思路。