3月5日，亿欧汽车参加了花生好车与东风悦达起亚汽车有限公司、深圳汇天源机电设备有限公司举行的战略合作发布会。据了解，未来三方将在销售模式、物流供给和售后服务等方面展开合作。

2017年被定义为汽车直租模式“元年”，一来是随着汽车流通渠道方多元化发展和政策鼓励，二来是伴随着渠道下沉的消费趋势，除了携重金而来的新创公司之外，多家汽车金融玩家、二手车电商平台、传统融资租赁（回租）平台等先后涌入这一赛道，甚至连主机厂、汽车经销商集团也积极入场。

创新型的购车金融方案，加之消费升级大势，激发了4S体系之外的渠道变革，尤其是此前被忽视的三四线城市（包括县城地区）新车销售潜力渠道被打开，新老玩家们和投资者为之疯狂，基于各种消费场景的融资租赁产品模型和多种合作模式涌入市场。

为抢占更多的三四线城市及以下县域市场、做好渠道下沉高筑竞争壁垒，汽车新零售玩家花生好车采取了“直营、直租、直采”模式，主打“花小钱、开好车”的汽车消费模式。据花生好车方面透露，截至目前其拥有员工3500人，在全国设有230余家连锁直营门店，覆盖200余座城市，建立了25大中心库，深入全国三四五线地区，产品目前已经入驻京东、天猫等线上大流量平台。

3月5日，亿欧汽车参加了花生好车与东风悦达起亚汽车有限公司、深圳汇天源机电设备有限公司举行的战略合作发布会。据了解，未来三方将在销售模式、物流供给和售后服务等方面展开合作。

东风悦达起亚由东风集团、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同投资，成立于2002年，目前在国内拥有700家经销网点。此次合作的另一合作方深圳汇天源，主要业务有汽车租赁和汽车金融生活馆、汽车售后市场。

东风悦达起亚汽车有限公司销售部部长郭全宾在活动现场透露，东风悦达起亚2017年销售36万台，目前累计产销超500万辆。2018年目标产销50万辆，将在SUV、SEV、插电混动等方面做产品创新和布局。郭全宾认为，融资租赁在国内渗透率较低，目前还处于高增长的阶段，东风悦达起亚对于覆盖四五线城市做好渠道下沉尤为重视。

亿欧汽车现场了解到，三方合作模式中，花生好车拥有线下渠道和金融购车方案、风控，东风悦达起亚作为上游方主要保障新车车源，而深圳汇天源主要通过其经销商网络资源和物流帮助花生好车产品交付、售后。除与东风悦达起亚等主机厂合作之外，花生好车还与多家金融机构在资金、风控等方面进行了合作。

花生好车联合创始人、董事长陈鹏云曾提到，汽车厂商和消费市场的供需平衡关系正在改变，打通线上线下全渠道才能适应当下变化，“先用后买”已经成新一波消费趋势。亿欧汽车获悉，前不久在一次活动中，花生好车透露2017年已经实现全面盈利，今年年底直营门店将达500家，覆盖400座城市，并且要下沉到更多四五线城镇区域。

对于直营门店的渠道下沉，花生好车基于的主要原则是覆盖空白市场区域和更下沉的四五线城市、县镇地区。据亿欧汽车从知情人初了解到，为保证用户用车后的汽车服务，花生好车将在汽车后市场方向做重点布局，形成服务全贯通，保证用户体验。

据中国汽车工业协会数据统计，2017年我国汽车产销呈小幅增长，全年共产销2901.54万辆和2887.89万辆汽车，同比增长3.19%和3.04%。有行业人士推算，在2800多万辆的新车销量中，金融渗透比率还将有超过50%的增长空间，其中，对于汽车直租平台来说，市场前景巨大。

虽如此，汽车直租因租赁模式而带来的一定资产处置和风险防范问题，也将成为未来几年内平台们需要应对和解决的。目前市场上大多数融资租赁产品中，合作还在合约期内，在未来一定的行业周期内规模化的到期退车，将呈现这个市场的另一面。