美国交通部周四宣布，该部将组建一个新的自动化委员会（Automation Committee），负责监管无人驾驶交通运输政策，这个委员会将由25名成员组成，其中包括苹果公司环境、政策和社会项目副总裁丽莎·约翰逊（Lisa Jackson）。

根据美国交通部发布的新闻稿，这个新成立的委员会将在1月16日召开第一次会议，此次会议的重点将放在解决“自动化汽车的发展与部署上，并就交通部继续进行相关研究、实施相关政策及开展相关监管的必要性作出决定”。

该部还表示：“随着科技的发展，自动化技术可能将在很多交通运输方式中起到更大作用，其中包括轿车、公共汽车、火车、飞机和UAS无人机系统等。这个委员会将在共享自动化领域中最好的业务实践、挑战以及机会的问题上扮演至关重要的角色，并将开启通信线路以便利益相关者可基于彼此之间的回馈信息来进行学习和适应。”

约翰逊被选中担任这个委员会的委员并不令人感到意外，此前她曾担任美国环境保护署（EPA）的行政官，直到她在2013年加盟苹果公司时为止。该委员会的成员还包括多个领域中的诸多专家，其中包括通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）、洛杉矶市长埃里克·加勒特（Eric Garrett）以及斯坦福大学工程学教授克里斯·格迪斯（J。 Chris Gerdes）等，其中加勒特将担任联席主席，格迪斯则将担任副主席。

其他成员则将包括来自于一系列相关公司和机构的高管，如联邦快递、Zipcar、Hyperloop One、Uber、国家安全委员会（NSC）、Lyft和亚马逊等。

虽然约翰逊担任苹果公司环境、政策和社会项目副总裁一职，并经常作为该公司环境相关举措的门面而出现在公众面前，但苹果公司之所以能在这个委员会中占据一席之地，很明显还是因为该公司正在秘密开发所谓“Project Titan”的无人驾驶汽车项目。

此前曾有报道称，苹果公司正计划重启这个项目，将重点放在开发一个无人驾驶平台上。随后则有一篇报道称，该公司已经在封闭路线上测试了无人驾驶汽车。甚至于就连苹果公司本身也已在其向美国高速公路安全管理局（NHTSA）发出的一封信函中证实，该公司有意开发无人驾驶系统以重塑“交通运输的未来”，这封信函已在上个月曝光。

与此同时，还有报道称苹果公司正试图改变该项目团队的开发重心，在此过程中甚至可能会裁减一部分职员。

美国科技博客9to5mac在本周早些时候报道称，苹果公司Xcode及开发工具团队负责人已离职转投特斯拉汽车公司，而另一名曾致力于诸多标志性Mac电脑设计的员工也已在本月转投特斯拉。过去一年时间里，有很多报道都宣称这两家公司之间正在开打一场“挖角大战”，但特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）则曾在去年6月表示，他认为苹果公司汽车项目起步太晚了。