意义：

现代表示，对其研发机构和产品开发流程的调整，将使其在提升技术实力、提高效率以及不断超越全球市场客户期望等方面有了彻底的改变。

展望：

为了实现2019年的销售目标，并应对全球经济增长放缓带来的商业不确定性，现代计划扩充其新车型的阵容。IHS Markit预计，2019年，包括现代、起亚、捷恩斯以及仅在中国市场销售的华骐品牌在内的轻型汽车全球销量将达到727万辆，同比增长0.8%。

现代汽车集团在一份声明中表示，该公司正对其研发机构和产品开发流程进行一系列改革，以更好地应对未来不断变化的移动出行技术发展格局。“重组将使我们能够更加快速地做出决策并提高沟通效率，从而加快我们对于不断变化的全球市场的反应，并快速应用新兴技术，”现代汽车研发部门主管Albert Biermann表示。“随着我们不断加强对客户的关注，这一变化将有助于我们进一步开发产品。”他补充道。

通过对架构驱动地基于系统组织（SBO）进行重组，这家汽车制造商位于韩国的研发中心的技术部门将调整其运营流程。架构驱动结构下的车辆概念规划从产品开发的初始阶段就考虑了许多因素，包括车辆性能、零部件共享、标准化和采购、生产以及供应商。在这个SBO系统下，底盘、车身、汽车电子和动力总成的技术单元将整合车辆工程设计、计算机辅助工程和测试，作为其开发工作的一部分。

这家汽车制造商已经建立了架构开发中心，该中心将把当前的市场需求应用于汽车概念开发阶段，同时审查各车型之间的零部件共享和模块化程度，通过与系统技术部门的紧密合作，确保车辆在性能、质量和盈利能力方面的提升。现代汽车的工程设计、计算机辅助工程和测试技术部门在过去按照功能分组，现在将由现代汽车的底盘、车身、汽车电子和动力总成技术部门来负责。这将通过加快沟通和决策过程来精简研发进程。项目管理（PM）技术部门将与跨品牌SBO重新组合。每一个PM都将在其各自的车辆细分市场内工作，而该部门之前按照品牌和车型划分，这将加强该汽车集团旗下品牌和车型之间的差异化。同时，一个新的虚拟车辆开发小组将通过使用各种虚拟模型和仿真方法来实现虚拟开发流程，从而加快车辆的整体开发。这将使汽车制造商进一步降低初期的投资门槛，并为增强未来移动出行技术与其产品的整合创造机会。

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这一最新进展符合现代致力于实现未来可持续增长的努力。这家汽车集团正日益专注于自动驾驶、人工智能（AI）、汽车互联、移动出行解决方案和替代动力汽车。其目标是成为这些领域的全球领导者，现代最近投入了大量研发资金以开发未来技术，并加强其在网约车服务方面的产品。2018年，该公司的研发支出同比增长8.4%，达到约1.13万亿韩元（约合9.575亿美元）更能证明这一点。现代表示，对其研发机构和产品开发流程的调整，将使其在提升技术实力、提高效率以及不断超越全球市场客户期望等方面有了彻底的改变。

为了实现这一目标，现代今年早些时候宣布计划在未来五年投资45.3万亿韩元，其中30.6万亿韩元用于车辆制造的研发和资本支出，14.7万亿韩元用于自动驾驶技术、替代动力车辆以及移动出行服务等未来增长领域。在用于车辆制造的研发和资本支出的投资总额中，有20.3万亿韩元将用于确保新车型及相关产品的竞争力，10.3万亿韩元将用于改造过时的生产设施和设备。投资主要将用于研发一个新平台和动力系统，体现现代“感性运动”设计理念的新车型，以及扩大其运动型多用途车（SUV）的车型阵容。现代汽车计划今年在其高端品牌捷恩斯旗下推出一款全新SUV，这将进一步扩大现代的产品组合以提升其品牌价值。14.7万亿韩元用于未来增长领域的投资中，有6.4万亿韩元将指定用于智能移动出行，3.3万亿韩元将用于研发替代动力车辆，2.5万亿韩元将用于自动驾驶和互联技术，2.5万亿将用于人工智能发展及其他先进研发活动。

此外，该汽车集团正在调整其全球销售战略，以提振销售及盈利能力。该公司强调有必要增加在欧洲以及巴西、印度和俄罗斯等新兴市场的销量。现代汽车及其子公司起亚汽车计划2019年全球销量达到约760万辆，较2018年的740万辆增长2.7%。现代品牌计划今年销量达到468万辆，同比增长2.0%，同时起亚的目标是销售292万辆，同比增长3.9%。现代汽车制定的保守目标旨在应对全球经济放缓、中美之间贸易争端以及贷款利率上升。此外，欧洲对柴油车的更严格监管也将拖累其2019年的销量。

为了实现其2019年销售目标，并应对全球经济增长放缓带来的商业不确定性，现代计划在国内及其他主要市场扩充其新车型的阵容。正如早些时候报道的那样，这家汽车制造商将专注于推出全新的SUV和豪华捷恩斯车型，以提高集团今年的盈利能力。与此同时，起亚也将专注于增强SUV产品阵容，以进一步提高区域畅销车型的销量，并扩大其在新兴市场的市场份额。

IHS Markit预计，2019年，包括现代、起亚、捷恩斯以及仅在中国市场销售的华骐品牌在内的轻型汽车全球销量将达到727万辆，与2018年的721万辆相比增长0.8%。我们预计现代汽车今年全球销量将达到445万辆（同比增长1.7%），起亚汽车销量预计将下降1.5%，至275万辆。现代捷恩斯品牌2019年销量预计为68,073辆（同比增长62.5%），华骐品牌预计销量为1,089辆（同比增长11.2%）。我们的轻型车辆预测仅包括乘用车和轻型商用车。

意义：

纯电动版Kona配备一台最大功率为136马力，最大扭矩为395牛米的永磁同步电机，并搭载39.2千瓦时的锂离子电池。这辆车经过印度ARAI认证，一次充电可行驶452公里，百公里加速仅需9.7秒。

展望：

领先其竞争对手玛鲁蒂铃木推出新车型，尤其是一款电动汽车，预计将有助于现代汽车在这一细分市场中取得领先。现代汽车已证实，计划在其位于金奈的Irungattukottai工厂以全散件形式生产Kona电动汽车，这将有助于保持其成本竞争力。

（印度版现代Kona电动汽车，图片由现代汽车印度公司提供）

现代汽车印度有限公司（HMIL）于7月9日推出了旗下首款电动车型（EV），发布了纯电动Kona运动型多用途车（SUV）。该车型配备一台最大功率为136马力，最大扭矩为395牛米的永磁同步电机，并搭载39.2千瓦时的锂离子电池。这辆车经过印度ARAI认证，一次充电可行驶452公里，百公里加速仅需9.7秒。该车发售价为253万卢比（约合36,880美元）。通过采用50kW直流快速充电器，仅需57分钟左右就能完成大部分充电，也可以使用标准交流电源充电，耗时为6小时10分钟。现代汽车将为Kona提供家用充电器，并计划在其经销商处安装充电站。这家汽车制造商还将与印度石油公司（IOCL）合作，在印度四个主要城市建设直流充电站。纯电动版Kona将提供3年不限里程的保修，同时在电池方面提供8年或16万公里的保修。

在功能方面，Kona配备了7.0英寸数字仪表盘、平视显示器、无线充电、自动气候控制和8.0英寸触摸屏信息娱乐系统。该车型还配备了可调节的再生制动系统以及节能、舒适和运动三种驾驶模式。主要安全设备包括6个安全气囊、防抱死制动系统（ABS）和电子制动力分配系统（EBD）、电子稳定控制系统（ESC）、牵引力控制、坡道启动辅助、后方停车传感器和后方摄像头、胎压监测系统、Isofix儿童座椅接口以及后窗除雾器。它还配备了一个虚拟引擎声响系统，通过模仿发动机的声音，提高道路使用者感知电动汽车的能力。这款电动版Kona还采用了全球销售的传统动力版本车型上的一些设计元素。

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预计这一举措将帮助现代汽车在这一细分市场取得领先。现代汽车已证实，计划在其位于金奈的Irungattukottai工厂以全散件形式生产Kona电动汽车，这将有助于保持其成本竞争力。该公司一直在考虑在印度采购电动汽车零部件的几种选择，包括在当地生产电池和零部件。Kona将进一步受益于政府在最新联邦预算中宣布的电动汽车激励措施，包括将销售税税率从12%下调至5%，电动汽车贷款购车者的所得税减免以及取消电动汽车零部件的进口关税。

电动版Kona已经在许多国际市场上市销售，并且提供39.2千瓦时和64千瓦时两个电池容量版本。在全球认可的全球统一轻型车辆测试规程（WLTP）的标准下，搭载39.2千瓦时电池版本的车型单次充电的续航里程为289公里，低于ARAI认证的范围。根据WLT标准，搭载64千瓦时电池版本的车型单次充电的续航里程可达449公里。

现代汽车在印度市场拥有强大的车型阵容，最近还推出了Venue SUV。根据IHS Markit轻型汽车数据，2019年Kona在印度的销量预计将达到28辆。在印度市场，该车型目前没有任何直接竞争对手，不过在12月将面临来自名爵汽车纯电动eZS车型的竞争。此外，玛鲁蒂铃木还将在印度首次推出电动版Wagon R掀背车。马恒达目前也正在研发电动版KUV100。豪华汽车制造商奥迪和捷豹最近也透露，计划明年在印度上市e-Tron和I Pace。