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“超长续航”在轻客上有两种不同的实现路径。一种是通过较大容量电池和快充能力,让城配车辆一天少充电甚至不充电;另一种是借助混动或燃油动力,让跨城线路不把行程完全绑定在充电站上。两种方案都能缓解里程焦虑,...
中国石化润滑油北京研究院副院长 雷凌非常感谢高总的介绍,我叫雷凌,来自中国石化润滑油有限公司,我的名字和丰田汽车的那款车完全一样,我本人也跟...
英飞凌科技汽车电子事业部副总裁及大中华区负责人 徐辉大家早上好,非常感谢接受会议方的邀请再次参加泰达论坛,今天题目是半导体如何帮助自动驾驶产...
国家信息中心副主任 徐长明尊敬的各位来宾大家早上好,很高兴和大家分享一下对于汽车市场发展趋势的最新判断。最近经常被问两个问题,一个是面对二季...
维宁尔亚太区销售、市场及产品规划副总裁 张玺各位领导、各位嘉宾女士们、先生们早上好,我来自维宁尔中国电子的张玺。大家觉得维宁尔是一个陌生的名...
上汽技术中心新能源项目管理部总监 罗思东大家上午好,我来自上汽节能公司,我今天从两个方面介绍一下新能源汽车产业链的生态思考,首先在后补贴时代...
宁德时代新能源科技股份有限公司副董事长 黄世霖各位领导、各位朋友大家上午好,我是来自宁德时代的黄世霖,今天非常容幸借泰达平台跟大家一起探讨一...
南京博郡新能源汽车有限公司董事长、CEO 黄希鸣各位大家好,大家对于博郡不是特别了解,我们成立于2016年,这是博郡第一次参加论坛,今天非常...
交通运输部公路科学研究院国家智能交通系统工程技术中心 王东柱大家上午好,我是来自交通运输部公路科学研究院国家智能交通中心王东柱,今天很高兴跟...
行圆汽车董事长兼CEO 邵京宁大家上午好,我跟前面两位主讲的嘉宾不太一样,我是做汽车互联网出身的,希望今天的讲演能给大家提供另外一个维度的思...
国务院发展研究中心产业经济研究部部长赵昌文各位早上好,非常高兴再一次参加中国汽车产业发展(泰达)国际论坛,这个会基本上每年都参加,每天的主题...
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